La présente e-Note examine la stratégie de « zone grise » maritime de la République islamique d’Iran (RII) et ses implications pour la sécurité régionale et internationale. En se concentrant sur le détroit d’Ormuz, elle analyse la crise de 2026, au cours de laquelle le Corps des gardiens de la révolution islamique (CGRI) a annoncé la fermeture du détroit sans pour autant imposer un blocus officiel. Par le biais de menaces, d’attaques limitées et de signaux coercitifs, la RII a efficacement perturbé le trafic maritime et les flux énergétiques en provoquant une fermeture motivée par des considérations d’assurance. Cet épisode montre comment le risque maritime peut être utilisé comme une arme pour produire des effets économiques et géopolitiques significatifs sans franchir le seuil de la guerre conventionnelle. L’analyse soutient que cette crise reflète la maturation de l’approche de la RII en matière de « zone grise » maritime et souligne l’importance croissante du domaine maritime en tant que théâtre de concurrence stratégique. Elle examine également l’ambition de la RII d’établir une « nouvelle ceinture de sécurité » maritime s’étendant du golfe Persique jusqu’à la mer Rouge. L’e-Note conclut que, si le renforcement de la sécurité maritime, les mesures de résilience et la coordination internationale peuvent atténuer les perturbations immédiates, ils ne sont guère susceptibles de s’attaquer aux sources sous-jacentes d’instabilité. Tant que le régime actuel persistera, il continuera probablement de s’appuyer sur la coercition en zone grise comme instrument central de sa politique d’État, laissant les couloirs maritimes critiques vulnérables à une exploitation stratégique. Une stabilité régionale durable nécessitera donc à la fois une pression soutenue sur la République islamique d’Iran et un changement fondamental de la trajectoire politique de ce pays.
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Lignes de recherche : Monde musulman non arabe ; Afrique du Nord et Moyen-Orient
Source image: © Agence spatiale européenne (ASE) (CC BY-SA 3.0 IGO)
